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Zhuhai SpeedTune Technology Co., Ltd.

针对具体车型开发的升级件

冷却、酒喷、涡轮排气、锻造内部件、电子与底盘——按平台逐个开发：以 BMW S58 / B58 / B48 为主，同时覆盖其他品牌车型；只有真正让车变好的件才会上架。

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  • 2016成立
  • S58 · B58 · B48 +BMW 为主，也做其他品牌
  • CAD → DYNO从结构到马力机验证
  • 代工生产按我方图纸与标准

产品分类

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1

冷却系统

顶冷、热交换器与进气歧管，连续拉转速也不掉功率。

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酒喷系统

水/甲醇喷射，按需降温并提升辛烷值。

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涡轮与排气

升级涡轮、钛合金管路与电子排气阀门。

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发动机内部件

S58 / B58 / B48 高增压锻造活塞与连杆。

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电子与仪表

多功能仪表、控制器与即插即用线束。

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碳纤维与底盘

为赛道载荷设计的碳纤维与铝合金强化件。

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Water-Methanol Injection System (LCD Controller)
酒喷系统 Universal 现货

液晶屏幕 酒喷系统

该系统安装于进气歧管前（节气门或进气管路）可根据设定增压值来启动，依靠喷射甲醇、乙醇、或与纯净水的混合液，能完全雾化进气，降低发动机进气温度，正常情况可达20度左右，通过增加进气中的氧含量大幅提高燃烧效率，可充分解决爆震现象，提升动力非常明

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G8x S58 Ultra Carbon Strut Bar
碳纤维与底盘 S58 现货

G8x S58 Ultra 碳纤维平衡杆

BMW G8× M2/M3/M4 S58 U型干碳顶bar，12K双向高强度干碳纤维，仅重1.75KG(原车3.91KG)，基于长椭圆形的截面力学设计，不仅轻量化，更具备优秀的抗拉及抗扭强度。

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自主设计 · 自主验证

结构、材料与标定由我们自己的工程师定，不从目录里挑。

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DHL、FedEx、海运，经销商可做 DDP。

2016 年创立于珠海

售后由我们直接承担，不推给工厂。

支持 OEM / 贴牌

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技术文章

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为什么 S58 拉两脚油门就退点火（以及怎么解决）

进气温度是调校后 S58 最大的限制因素。下面是升级顶冷前后的实测数据对比。

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